अडानी कथित तौर पर प्रमुख एयरलाइन को मुंबई से नवी मुंबई में अपने हवाई अड्डे पर ले जाने की योजना बना रहा है
अडानी कथित तौर पर प्रमुख एयरलाइन को मुंबई से नवी मुंबई में अपने हवाई अड्डे पर ले जाने की योजना बना रहा है
यदि आपने देखा है कि मुंबई हवाई अड्डे पर भीड़ बढ़ रही है, तो शायद यह इसलिए है क्योंकि यह उच्च यात्री यातायात को संभाल रहा है, जो सितंबर में प्रति दिन रिकॉर्ड 1.3 लाख से अधिक हो गया।
बिजली उत्पादन में प्रवेश करने के लिए अनिल अंबानी की रिलायंस एनर्जी के अधिग्रहण के बाद, अदानी समूह ने रोडवेज, बंदरगाहों और यहां तक कि हवाई अड्डों में भी अपनी जगह बना ली है।
इसने सार्वजनिक-निजी सहयोग के तहत, भारतीय शहरों में आठ में से सात हवाई अड्डों को संचालित करने के लिए सौदे किए हैं।
अब जबकि अदानी मुंबई के अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे को नियंत्रित करती है, वह एक एयरलाइन के संचालन को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने की योजना बना रही है जिसे वह विकसित कर रहा है।
यह एक कौन होगा?
बिजनेस स्टैंडर्ड की एक रिपोर्ट के अनुसार, दो प्रमुख एयरलाइनों में से एक इंडिगो और एयर इंडिया, जो मुंबई के हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए उड़ान भरती है, 2024 में पूरा होने पर नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से संचालित होगी।
तर्क यह है कि नवी मुंबई में किसी भी एयरलाइन से अतिरिक्त यातायात को समायोजित करने के बजाय, परिचालन को पूरी तरह से एक के लिए स्थानांतरित करने से प्रारंभिक सेटअप लागत कम हो जाएगी।
इस साल की शुरुआत में, अदानी समूह ने नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) के लिए 12,770 करोड़ रुपये के कर्ज को कम करने के लिए एसबीआई के साथ एक सौदे को अंतिम रूप देकर वित्तीय समापन हासिल किया।
2024 के अंत तक पहला चरण पूरा होने के बाद, हवाईअड्डा दो करोड़ यात्रियों और आठ लाख टन कार्गो को संभालने में सक्षम होगा, इससे पहले कि सभी चरणों के पूरा होने पर छह करोड़ यात्रियों की क्षमता बढ़ाई जाए। NMIA के साथ, नवी मुंबई बन जाएगा दूसरा उपग्रह
नोएडा के बाद शहर को मिलेगा एयरपोर्ट विवाद से मुक्त नहीं अडानी की उड़ान
हाल ही में अडानी को केरल की राज्य सरकार की एक याचिका का भी सामना करना पड़ा, जिसमें उन्होंने तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे का नियंत्रण अदानी को सौंपने के फैसले के खिलाफ आरोप लगाया था कि केंद्र सरकार ने अनुभव की कमी के बावजूद अडानी को प्राथमिकता दी थी।
याचिका को सुप्रीम कोर्ट ने खारिज कर दिया था, लेकिन था
अन्य लोगों के बीच जैसे कि एएआई कर्मचारी संघ द्वारा एक, ओवर अदानी ने मंगलुरु हवाई अड्डे की संपत्ति के अधिग्रहण के लिए कम भुगतान किया।
कंपनी द्वारा लखनऊ हवाईअड्डे पर टर्नअराउंड शुल्क में 10 गुना बढ़ोतरी पर भी सवाल उठाया गया था।
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